2016年12月31日，一個陽光嫵媚而又空氣干冷的日子，東渡鎮石松行政村西源自然村，縉云縣金谷至方溪道路工程開工典禮在這里舉行。
2019年12月31日，又是一個辭舊迎新的日子，經過廣大建設者整整三個年頭的艱苦打拼，金谷至方溪道路完成了大部分工序，起點至大倉山隧道出口段順利通過交工驗收，深坑大橋至標尾段計劃在2020年上半年竣工通車。
金谷至方溪道路工程是縉云縣首條過億且采用EPC總承包模式建設的農村公路，既是規劃215省道縉云縣城至方溪段的重要組成部分，也是麗水市首個單體投資超百億項目——浙江縉云抽水蓄能電站工程的進場道路。長度雖只有短短7.6公里，但意義卻是十分重大。該項目的建設單位為縉云縣交通建設投資有限公司。
這個“EPC”是什么意思呢？
E是英文Engineering的第一個字母，含義“設計”；
P是英文Procurement的第一個字母，含義“采購”；
C是英文Construction的第一個字母，含義“施工”。
簡而言之，EPC總承包模式即由一家單位負責設計、采購、施工，其最大優點是發揮設計主導作用、明確質量責任主體、各項工作銜接順暢。
EPC總承包模式是當前國際工程承包中被普遍采用的承包模式，也是在國內建筑市場中被積極倡導、推廣的一種承包模式。
經法定程序后，縉云縣金谷至方溪道路工程EPC總承包單位是央企中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司（簡稱“華東院”），監理單位是麗水市麗通工程監理有限公司。
欲與天公試比高
金谷至方溪道路工程起點位于東渡鎮金谷村北側501縣道蘭舒線與規劃215省道平交處，終點位于方溪鄉方溪村后坑自然村后坑大橋東400米處，設計路面寬度8.5米，可供雙車并行。這條道路的建設，對于飽受大山阻隔之苦的方溪、大洋、石筧人民來說，無疑是翹首期盼。
金谷至方溪道路全線有四處控制性工程，分別是大倉山隧道，長度2998米；深坑橋，長度188米；深坑隧道，長度1445米；后坑橋，長度374米。
全線分為三個標段，金谷起點至大倉山隧道出口處由中鐵十八局縉云項目部（C1標）負責施工；深坑橋至工程尾部，由中水十二局（C2標）負責施工；全線機電安裝由四川同風源建設工程有限公司（C3標）負責施工。
自開工以來，工程相關各單位——總包單位統攬全局、統籌安排，施工單位精心組織、科學施工，監理單位嚴格管理、督查進度，建設單位全面協調、保障維護，在省市縣各級領導的高度重視和項目所在地東渡鎮、方溪鄉、沿線村干部群眾的大力支持、配合、協助下，攻堅克難，夜以繼日，頑強推進，克服了一個又一個技術難題，創造了一個又一個工程奇跡：
2017年4月28日，簽訂項目設計施工EPC總承包合同；
2017年6月28日，召開第一次工地例會，總監理工程師簽發工程開工令，標志著項目全面施工；
2017年7月15日，大倉山隧道首次實施爆破作業；
2017年11月16日夜，新建10千伏高壓線路竣工并開始送電；
2018年7月29日下午18時，梨倉橋架梁施工提前二十五天完成；
2018年10月20日下午13:48分，大倉山隧道提前十天貫通；
2019年1月24日上午10:41分，深坑隧道提前三十天貫通；
2019年4月17日，機電標段進駐，開始實施隧道通風通電通水通訊建設；
2019年10月6日，后坑橋預制T梁順利安全架設完成……
大倉山隧道和深坑隧道這兩大隧道的先后貫通，引起了縉云縣人民的極大關注，昔日狼嚎虎嘯、山匪出沒、畏為天塹的八疊嶺，再也不會阻擋人們的出行了。
特別令人矚目的是后坑橋，8個巨大橋墩高聳入云，平均每個橋墩高度78.6米，再加上蓋梁、T梁，橋梁最高處達82.6米，是麗水市范圍內在建的最高的農村公路大橋。
在地面上仰望后坑橋，高高在上，高不可攀，一股豪情發自內心，油然而生；
在大橋上俯視方溪大地，青山延綿，流水潺潺，村莊濡染，風景如畫……
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