2016年12月31日,一個陽光嫵媚而又空氣干冷的日子,東渡鎮石松行政村西源自然村,縉云縣金谷至方溪道路工程開工典禮在這里舉行。
2019年12月31日,又是一個辭舊迎新的日子,經過廣大建設者整整三個年頭的艱苦打拼,金谷至方溪道路完成了大部分工序,起點至大倉山隧道出口段順利通過交工驗收,深坑大橋至標尾段計劃在2020年上半年竣工通車。
金谷至方溪道路工程是縉云縣首條過億且采用EPC總承包模式建設的農村公路,既是規劃215省道縉云縣城至方溪段的重要組成部分,也是麗水市首個單體投資超百億項目——浙江縉云抽水蓄能電站工程的進場道路。長度雖只有短短7.6公里,但意義卻是十分重大。該項目的建設單位為縉云縣交通建設投資有限公司。
這個“EPC”是什么意思呢?
E是英文Engineering的第一個字母,含義“設計”;
P是英文Procurement的第一個字母,含義“采購”;
C是英文Construction的第一個字母,含義“施工”。
簡而言之,EPC總承包模式即由一家單位負責設計、采購、施工,其最大優點是發揮設計主導作用、明確質量責任主體、各項工作銜接順暢。
EPC總承包模式是當前國際工程承包中被普遍采用的承包模式,也是在國內建筑市場中被積極倡導、推廣的一種承包模式。
經法定程序后,縉云縣金谷至方溪道路工程EPC總承包單位是央企中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司(簡稱“華東院”),監理單位是麗水市麗通工程監理有限公司。
欲與天公試比高
金谷至方溪道路工程起點位于東渡鎮金谷村北側501縣道蘭舒線與規劃215省道平交處,終點位于方溪鄉方溪村后坑自然村后坑大橋東400米處,設計路面寬度8.5米,可供雙車并行。這條道路的建設,對于飽受大山阻隔之苦的方溪、大洋、石筧人民來說,無疑是翹首期盼。
金谷至方溪道路全線有四處控制性工程,分別是大倉山隧道,長度2998米;深坑橋,長度188米;深坑隧道,長度1445米;后坑橋,長度374米。
全線分為三個標段,金谷起點至大倉山隧道出口處由中鐵十八局縉云項目部(C1標)負責施工;深坑橋至工程尾部,由中水十二局(C2標)負責施工;全線機電安裝由四川同風源建設工程有限公司(C3標)負責施工。
自開工以來,工程相關各單位——總包單位統攬全局、統籌安排,施工單位精心組織、科學施工,監理單位嚴格管理、督查進度,建設單位全面協調、保障維護,在省市縣各級領導的高度重視和項目所在地東渡鎮、方溪鄉、沿線村干部群眾的大力支持、配合、協助下,攻堅克難,夜以繼日,頑強推進,克服了一個又一個技術難題,創造了一個又一個工程奇跡:
2017年4月28日,簽訂項目設計施工EPC總承包合同;
2017年6月28日,召開第一次工地例會,總監理工程師簽發工程開工令,標志著項目全面施工;
2017年7月15日,大倉山隧道首次實施爆破作業;
2017年11月16日夜,新建10千伏高壓線路竣工并開始送電;
2018年7月29日下午18時,梨倉橋架梁施工提前二十五天完成;
2018年10月20日下午13:48分,大倉山隧道提前十天貫通;
2019年1月24日上午10:41分,深坑隧道提前三十天貫通;
2019年4月17日,機電標段進駐,開始實施隧道通風通電通水通訊建設;
2019年10月6日,后坑橋預制T梁順利安全架設完成……
大倉山隧道和深坑隧道這兩大隧道的先后貫通,引起了縉云縣人民的極大關注,昔日狼嚎虎嘯、山匪出沒、畏為天塹的八疊嶺,再也不會阻擋人們的出行了。
特別令人矚目的是后坑橋,8個巨大橋墩高聳入云,平均每個橋墩高度78.6米,再加上蓋梁、T梁,橋梁最高處達82.6米,是麗水市范圍內在建的最高的農村公路大橋。
在地面上仰望后坑橋,高高在上,高不可攀,一股豪情發自內心,油然而生;
在大橋上俯視方溪大地,青山延綿,流水潺潺,村莊濡染,風景如畫……
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