4月8日上午，大連灣海底隧道南岸工程臨時圍堰成功合攏。大連灣海底隧道南岸工程是南岸登陸部分工程項目，直接連接大連市中心繁華區域，采用“兩級分叉、三向分流”的交通組織策略，設置了港隆西路近人民路位置、港灣橋西側、游輪中心西側三處出入口。南岸工程分為大連港港池區域及陸上區域兩部分施工，其中港池區域施工包括臨時圍堰封閉大連港3、4號碼頭間港池，排水形成干地施工作業條件。臨時圍堰的順利完工對海底隧道全線貫通具有重大影響。
4月8日，大連灣海底隧道南岸工程已經全面展開，施工人員正在進行止水作業，使用大型鉆孔機將止水樁從碼頭圍堰處打到近30米深的海底，之后將澆筑防水混凝土。整個止水工程需要垂直打入2000多根止水樁，不僅數量多，每根止水樁的傾斜度必須控制小于千分之三。如果垂直控制不好，兩個樁之間咬合得不是那么緊密進而會形成一個滲水縫隙，對將來的止水會產生重大的質量風險。
臨時圍堰封閉大連港3、4號碼頭間港池，長660米，寬270米，大約有16個足球場大小，海水深度30米左右，在止水工程完成后，大連港3、4號碼頭之間的水將全部抽干形成一個干作業環境。未來，海底隧道的南口將建設在圍堰合攏處。
據悉，臨時圍堰工程作為南岸工程正式施工的第一個分項工程，具有工期緊張、任務量大、施工受外界干擾多等特點。對此，中交大連灣海底隧道項目總經理部第三工區堅決落實政府實施機構和中交集團關于疫情防控和復工復產的工作要求，全力以赴克服困難，想方設法調動資源，投入海上船舶、陸上機械50臺（套），累計完成土石料回填100余萬立方米，提前15天實現圍堰回填合攏任務。
臨時圍堰合攏為大連灣海底隧道南岸工程下一階段全面展開奠定了堅實的基礎，為港池止水、隧道主體結構的施工創造了有利條件。待港池四周形成封閉止水環境后，進行港池抽排水，形成干地作業條件，即全面展開現澆隧道主體結構施工。
大連灣海底隧道工程是我國北方海域首條大型沉管隧道，素有“南有港珠澳，北有大連灣”之稱。項目建成后，將為大連市新增一條縱貫南北的快速通道，對于方便大連市民出行，優化城市功能，推動大連灣兩岸一體化的建設，打造環渤海、黃海沿海經濟圈具有重要意義。
業政邦設備租賃有限公司常年提供作業高度14米、16米、18米、20米、21米、22米不等橋梁檢測車出租、桁架式橋梁檢測車出租、折疊式橋梁檢測車出租、橋檢車租賃、檢測車租賃、橋梁檢測車租賃、路橋檢測車租賃、橋梁施工車租賃、橋梁專用車租賃、橋檢車出租等，可日租、周租、月租、季租、年租等服務。
橋檢車租賃區域有：北京、天津、上海、重慶、河北、山西、遼寧、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、海南、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海。橋檢車出租電話：188-4834-3755
