5月21日,濟南市委市政府召開“12項改革攻堅行動”系列新聞發布會。濟南先行區黨工委委員、管委會副主任崔延濤解答了先行區在保護和提升黃河沿線生態環境方面的思路和計劃,以及目前三橋一隧一高速建設進展情況。
綠水青山就是金山銀山,先行區以水定城,黃河之于先行區,就如同泉水之于濟南市,以黃河為軸線的生態環境系統的整體提升,是先行區高質量發展的前提和基礎,也是當前的重點工作。具體來說,主要聚焦以下三個方面:
一是構建藍綠引領、生態優先的城市空間格局
先行區總體布局是城市組團依托黃河、特色小鎮結合綠芯,對標雄安新區,藍綠生態空間大于70%,城鎮建設空間小于30%,把綠色打造成先行區的底色。其中,重點保護黃河生態“脊梁”,把黃河的長治久安作為首要任務,確保河道行洪安全。同時,加強黃河生態保護和修復,逐步改善河道灘地生態環境,重塑城市與母親河的聯系。
二是打造獨具特色的黃河生態景觀風貌帶
在黃河公園一期基礎上,加快二期建設,留住黃河濕地、提升生態景觀品質、挖掘黃河文化內涵,讓市民和游客能像親近泉水一樣親近黃河。在規劃建設中,先行區將按照安全第一、生態優先、景觀提升、內外通達的理念,對黃河河道保護帶將依托現狀河道,執行最嚴格的保護策略;對河道保護帶兩側的河灘生態修復帶以生態修復與涵養為主,大力提高生物多樣性;對大堤提升改造,帶依托現狀黃河堤頂路,鼓勵慢行和綠色交通,增加交通可達性;對位于最外側的堤外城市連接帶,將植入城市公園功能,滿足城市服務需求。通過黃河生態景觀風貌帶的建設,讓黃河沿線成為泉城流動的中央公園。
三是探索城河共融的未來城市樣板
不再將黃河視為城市發展的“屏障”,把黃河作為先行區生態體系的脊梁,通過沿河生態景觀風貌帶串聯起各組團間生態廊道,在重要節點植入生態、文化、游覽、休閑、體驗、培訓等多重功能,打造城市軸線空間上的重要生態“綠芯”。堅持“一座城市就是一座公園”的規劃理念,布局城市公園--社區公園--口袋公園三級公園體系,300米見綠、500米入園、2000米進濕地,形成“開門見綠、步行入園”的城市意象,打造沿黃城市生態文明建設典范。
當前,先行區正高水平編制黃河生態規劃,年內啟動中央公園、大寺河流域治理等一批集生態、景觀和游憩功能于一體的工程項目,爭取讓這些區域建成后成為市民和網友爭相前往的網紅打卡地。
2020年濟南市政府工作報告提到,推進先行區建設全面破題起勢,在加快“三橋一隧”建設的同時,新啟動建設一批跨河通道,全面推動先行區規劃建設。目前已形成14處跨河通道,其中已建通道10處,在建通道4處,這些北跨橋隧的建設將全面打破省會濟南攜河北跨的發展瓶頸,大大加強先行區與主城區的功能互動以及要素往來,推動“大強美富通”現代化國際大都市建設。
據悉,當前在建的有“兩橋一隧一高速”,分別為齊魯大橋、鳳凰大橋、濟濼路穿黃隧道、濟樂高速南延,充分考慮到軌道交通跨河需求,均采用了公軌合建模式,建設工作正在穩步推進。齊魯大橋主橋墩基礎及下部結構已基本全部施工完成,鋼箱梁頂推前進累計1304米,鳳凰大橋工程樁基、承臺、墩柱施工均已完成75%,以上兩個項目預計2021年年底通車;濟濼路穿黃隧道工程,目前工程北岸主體結構全部完成,東線盾構掘進完成超1000m,西線盾構掘進超500m,計劃明年10月將會建成通車;濟樂高速南延線工程橋涵工程累計已完成96%,路基工程累計完成90%,項目預計今年8月能夠交工通車。
今年,在“兩橋一隧一高速”加快建設的基礎上,還將重點推進黃崗路北延、濟濼路隧道北延、航天大道西延、濟南黃河大橋復橋工程等新一批橋隧工程建設。當前,濟南黃河大橋復橋工程已經完成項目勘察設計招標工作,預計今年開工。其他項目也在加快推進工程方案前期研究和手續辦理。黃崗路通道是濟南西部城區南北主干道,建成后將有利于疏導濟濼路隧道以及建邦大橋的交通流量;濟濼路隧道北延下穿鵲山水庫,能直接對接國道308,連接京福高速、青銀高速和京滬高速;航天大道西延工程位于濟南遙墻機場附近,是連接先行區與臨港片區的交通要道,建成后將大大加強先行區與空港樞紐和東部城區的聯系。
未來跨河通道,在研究倫敦、首爾、上海、南京等國內外城市跨河發展案例的基礎上,先行區以服務黃河流域生態保護和高質量發展為目標,圍繞拉開城市空間框架,規劃形成了規模適度、布局合理、彈性預留的跨河通道方案,并以跨河通道為紐帶,構建了黃河南北兩岸交通一張網,推動城市南北聯動、一體化發展。未來先行區范圍內將呈現19條通道的跨河格局,為先行區的綠色發展、高質量發展奠定堅實基礎。
貴州業政邦設備租賃有限公司提供全新多型號橋梁檢測車14-22米數十臺租賃(又稱橋梁底部作業平臺車) 確保橋梁檢測車設備與隧道檢測作業的使用狀況良好,以滿足施工方的檢測要求。 本公司安排技術熟練的司機和操作人員,在設備操作規程和使用要求的范圍內盡量滿足施工單位檢測的需要。
主要租賃項目有:橋梁檢測車出租、橋梁維護車出租、橋梁修補車出租、橋梁養護車出租、道橋檢測車出租、路橋檢測車出租、吊籃式橋檢車出租、桁架式橋檢車出租、徐工橋梁檢測車出租、橋梁檢測車出租、臂架式橋檢車出租、橋梁檢修車出租、橋梁檢查車出租等服務。橋檢車便捷的操控、安全的作業環境,極大的提高了工作效率,降低了運營成本,橋檢車已經成為橋梁工程建設中不可或缺的重要組成部分,竭誠與廣大客戶雙贏合作,共同發展,共創輝煌。
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一是構建藍綠引領、生態優先的城市空間格局
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二是打造獨具特色的黃河生態景觀風貌帶
在黃河公園一期基礎上,加快二期建設,留住黃河濕地、提升生態景觀品質、挖掘黃河文化內涵,讓市民和游客能像親近泉水一樣親近黃河。在規劃建設中,先行區將按照安全第一、生態優先、景觀提升、內外通達的理念,對黃河河道保護帶將依托現狀河道,執行最嚴格的保護策略;對河道保護帶兩側的河灘生態修復帶以生態修復與涵養為主,大力提高生物多樣性;對大堤提升改造,帶依托現狀黃河堤頂路,鼓勵慢行和綠色交通,增加交通可達性;對位于最外側的堤外城市連接帶,將植入城市公園功能,滿足城市服務需求。通過黃河生態景觀風貌帶的建設,讓黃河沿線成為泉城流動的中央公園。
三是探索城河共融的未來城市樣板
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2020年濟南市政府工作報告提到,推進先行區建設全面破題起勢,在加快“三橋一隧”建設的同時,新啟動建設一批跨河通道,全面推動先行區規劃建設。目前已形成14處跨河通道,其中已建通道10處,在建通道4處,這些北跨橋隧的建設將全面打破省會濟南攜河北跨的發展瓶頸,大大加強先行區與主城區的功能互動以及要素往來,推動“大強美富通”現代化國際大都市建設。
據悉,當前在建的有“兩橋一隧一高速”,分別為齊魯大橋、鳳凰大橋、濟濼路穿黃隧道、濟樂高速南延,充分考慮到軌道交通跨河需求,均采用了公軌合建模式,建設工作正在穩步推進。齊魯大橋主橋墩基礎及下部結構已基本全部施工完成,鋼箱梁頂推前進累計1304米,鳳凰大橋工程樁基、承臺、墩柱施工均已完成75%,以上兩個項目預計2021年年底通車;濟濼路穿黃隧道工程,目前工程北岸主體結構全部完成,東線盾構掘進完成超1000m,西線盾構掘進超500m,計劃明年10月將會建成通車;濟樂高速南延線工程橋涵工程累計已完成96%,路基工程累計完成90%,項目預計今年8月能夠交工通車。
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