5月21日，在省交通集團文泰高速南浦溪特大橋施工現場，隨著最后一塊橋面板平穩吊裝，南浦溪特大橋橋面板鋪設全部完成，比預計工期提前17天，至此大橋全線貫通。
南浦溪特大橋全橋共計352塊橋面板，采用C50混凝土，同一里程斷面橫橋向布置2塊中板和2塊邊板。施工中，省交通集團文泰指揮部及承建單位中鐵二局多次組織研討會，合理安排，精心組織，克服了多項困難，大橋貫通比原本預計工期整整提前了17天。
浙江省交通集團文泰三標項目經理 彭吉雄：復工復產以來，我們一方面是增加作業人員的投入，另一方面就是延長作業人員的工作時間，改進我們吊裝的工藝。
南浦溪特大橋全長有445米，主拱設計長度有258米，是目前浙江省高速公路中跨徑最大的一座鋼管砼拱橋。大橋橋面至常水位相對高差139米，橋位兩側地勢陡峭，施工安全風險高，環保標準要求嚴。吊裝過程具有現場環境復雜、安裝精度控制高、高空施工安全風險大、預留空間狹小等特點。
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