451公里，總投資826億，高速公路跟著長江走！
目前國內單體投資最大的高速公路——G4216線四川宜賓新市至攀枝花段，又被稱為沿江高速，效果圖首次亮相。
建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現在的10個小時縮短為6個小時，對涼山州脫貧攻堅也將產生深遠影響。
據悉，沿江高速是《國家公路網規劃(2013-2030年)》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段，已納入國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》，在國家和區域路網中居重要地位。項目建設不僅打通了國家高速公路大通道、進一步完善我省高速公路網絡，對擴大有效投資、穩定經濟增長和促進民族地區脫貧奔康也具有十分重要的意義。
主線起點順接G4216線仁壽經沐川至新市段，經涼山州雷波、金陽、寧南、會理、會東等縣，止于攀枝花市東側G5京昆高速金江樞紐互通，對接已建成的G4216線攀枝花至麗江段高速公路。
據省交通運輸廳總工程師陳樂生介紹，沿江高速線主要沿金沙江走廊布設，溝壑縱橫，通道狹窄，筑路材料匱乏，生態脆弱，穿越多條地震斷裂帶，沿線泥石流、滑坡、崩塌危巖等不良地質災害頻發。全線橋隧比高達82.5%，其中隧道占比特別高達55%(隧道132座，總長約238公里)，不僅建設難度大、風險高，同時也帶來了高運營安全風險及高運營維護成本。
據了解，沿江高速穿越了向家壩、溪洛渡、白鶴灘三個世界級水電站和三條強地震帶;隧道比、特殊結構橋梁型式和數量、支線建設里程、跨省協調難度都為我省高速公路之最。建設面臨路線布設極其困難、施工條件極其艱巨、生態環境極其脆弱、環水保極其敏感、沿線地區極其貧困五個“極其”。
一條新的扶貧大通道
攤開四川高速網地圖，可以看到，沿江高速是四川南向一條重要的大通道。線路串起涼山州、宜賓市和攀枝花市，是國高網G4216成都至麗江高速公路的重要組成部分，也是省高網規劃中成都至沐川至攀枝花至云南高速公路的重要組成路段，列入了長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃，是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，也是服務烏蒙山區、大小涼山彝區脫貧奔康的重要扶貧大通道。
項目建設為構建貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐，建成輻射西部、面向全國、融入世界的西部經濟發展高地奠定堅實的基礎。項目建設不僅打通了國家高速公路大通道、進一步完善我省高速公路網絡，更有力地支撐了我省推進長江經濟帶和一帶一路聯動發展大局，對擴大有效投資、穩定經濟增長和促進民族地區脫貧奔康也具有十分重要的意義。
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